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美國交通部針對自駕巴士、公路運輸系統整合、與自駕車法規障礙徵集公眾意見,作為聯邦自駕車政策改版參考

美國交通部部長趙小蘭於2018年1月10日於拉斯維加斯舉行之消費性電子展(Consumer Electronics Show)中,針對聯邦自駕車政策(Federal Automated Vehicle Policy, FAVP)3.0版之研擬進度表示,「自動駕駛技術在安全性、機動性、以及安全性上,將對社會帶來深遠之影響」,而聯邦自駕車政策3.0版將著眼於一個統一且跨模式(unified and intermodal)之自動駕駛系統政策,並讓包括客車、卡車、輕軌、基礎設施、以及港埠營運在內之自動化運輸系統,於不同介面間能夠安全地加以整合。趙小蘭進一步表示:「政策制定者應維繫作為美國傳統一部分之創意與創新,並讓創意得以延續並茁壯。」於此政策方向上,美國交通部於同日發布4項公眾意見徵詢,並刊載於聯邦政府公報,以尋求對於推動策略以及移除對於創新之障礙的產業與公眾意見。第一項是由美國交通部聯邦公路管理局(Federal Highway Administration, FHWA)主管,針對如何將自動駕駛系統整合進入公路運輸系統之資訊徵求書(Request for Information, RFI)。第二項與第三項則是由聯邦公共運輸局(Federal Transit Administration, FTA)分別針對自駕巴士研究計畫(Automated Transit Buses Research Program)與移除相關障礙所發出之意見徵詢書(Request for Comments, RFC)。自駕巴士研究計畫所得意見,將用以協助聯邦公共運輸局於未來研擬針對自駕巴士實證測試之政府補助方案(Notices of Funding Opportunities, NOFO),以透過商業可行技術與產品之應用,加速早期之驗證成果。自駕巴士實證測試之相關概念,則將透過聯邦公共運輸局之公共運輸自動化策略研究計畫(Strategic Transit Automation Research, STAR)加以界定。


至於自駕巴士與相關技術之障礙移除,則是透過產業意見徵詢,了解在制度面、法規面、或其他政策面對於自駕巴士技術之研發、實證、布建、與評估之現存或潛在障礙,以協助於聯邦自駕車政策3.0版中就相關問題採取更為一致且跨系統模式之立場,並作為聯邦公共運輸局修正相關法規與政策指引之參考。最後一項則是由交通部國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)主管,針對移除自駕車法規障礙所發布之意見徵詢。自駕車與傳統車輛在控制系統等方面之設計差異,與相關差異對於車輛測試與審驗(testing and certification)所帶來之衝擊,以及對於此等衝擊應備之法制研究,均將透過本意見徵集加以綜整考量。